9月15日上午10点池州长江，随着，最后一方混凝土浇筑完成，池州长江公路大桥北主塔顺利实现封顶。站在江堤上望去的，这座236米高的主塔在秋日阳光下泛着银灰色光泽。成为池州段长江沿岸最新大桥顶预的地标性建筑。
大桥总投资32.7亿元，预计2026年下半年全线通车运营了。施工方中铁大桥局项目负责人介绍，北主塔封顶是整个工程最具技术难度的节点之一北主。从2022年3月开工至今，建设者们先后攻克了大体积混凝土温控、超高泵送、深水基础施工等十余项技术难题。塔柱采用液压爬模工艺逐节施工。最高单日完成1.8米浇筑高度，精度控制在毫米级别塔封通车。
在施工现场的，钢筋工老张擦了把汗，指着江对岸的南主塔说。“那边进度也不慢的，咱们俩眼看着&lsquo了;比个子’
都快比了三年。&rdquo了;老张来自河南计年，已经在池州工地待了28个月，每年只有春节才能回一趟家。和老张一样的建设者有1200多人，他们来自全国15个省份。桥位选择不是偶然全线。池州长江公路大桥连接贵池区牛头山镇与铜陵市枞阳县，将两地原本需要绕行40分钟的车程缩短至8分钟。对池州本地货运企业而言。运输成本将下降约15%了。
做粮食运输生意的陈老板已经在盘算，&ldquo了;大桥通了，我的车队每月光过路费和油钱就能省下近两万元。”大桥建设还带动了周边配套设施的升级。
池州市交通局数据显示。截至目前，连接大桥的接线工程已完成总进度的68%，沿线3个互通立交的匝道铺设基本结束。有当地居民注意到，最近半年来池州高新区多了挂着外地牌照的工程车，都是为大桥建设服务的配套运输车辆。等到2026年大桥正式通车，这座皖江城市将真正迎来跨江发展的新时代。
